In vorliegender Untersuchung stand die Analyse der Funktionsgruppen Erschliessung und Aufenthalt im Vordergrund. Die Aufgaben beziehen sich auf a) die Entwicklung quantitativer und qualitativer Kriterien zur Bewertung der Funktionsgruppen "Erschliessung" und "Aufenthalt", b) die Entwicklung von Vorstellungen für Anspruchsprofile (Soll-Qualitäten) in Ortsdurchfahrten und auf c) die Entwicklung eines Erhebungs-, Analyse- und Bewertungsverfahrens für eine Zustandsanalyse bestehender Ortsdurchfahrten (OD). Um die Komplexität der Problemstellung der Funktionsgruppe "Erschliessung" zu verdeutlichen, wurden ausgewählte Ortsdurchfahrten zunächst qualitativ analysiert. Von Bedeutung sind dabei die Abstellflächen für das zeitweilige Abstellen von Fahrzeugen. Weiter stellt die Verkehrsstärke in der Ortsdurchfahrt eine wichtige, die unterschiedlichen Zugänglichkeiten beschreibende Einflussgrösse dar. Zusätzlich zur Verkehrsstärke ist die Zugänglichkeit für Fussgänger, Radfahrer und OEV-Fahrgäste vom Angebot an Überquerungshilfen abhängig. Für die Zustandsanalyse wurde ein quantitativ/qualitatives Bewertungverfahren zur Beurteilung der Erschliessungsqualität entwickelt. Unter der städtebaulichen Komponente "Aufenthalt" werden im Sinne der Aufgabenstellung alle funktionalen und räumlichen Qualitäten verstanden, die sowohl gesamtörtlich als auch im Nahbereich in engem Bezug zu einer Ortsdurchfahrt stehen. Da eine Bewertung der Qualitätsmerkmale im absoluten Sinne nicht möglich erscheint, wurde ein Bewertungsverfahren entwickelt und vorgeschlagen, das als Relativierungsmethode in zweifacher Hinsicht zu verstehen ist: 1) relativierend zwischen den bestehenden Ortsdurchfahrten (Zustandsvergleich) und 2) relativierend zwischen der vorhandenen OD und ihrem beabsichtigten städtebaulichen Ausbaustandard (Erfolgskontrolle). Die Ergebnisse dieses Forschungsberichtes stellen den methodischen Ansatz des Forschungsvorhabens zu den Funktionen Erschliessung und Aufenthalt in einer konkretisierten Form vor. Bei den Funktionsgruppen hat sich das quantitativ/qualitative Vorgehen bewährt. Dies wurde bei der Anwendung des Verfahrens auch deutlich. Ebenso wurde die Durchführbarkeit der Verfahren erprobt. Die für die Untersuchung festgelegten Qualitätsniveaus sind im Rahmen einer Anwendung durch eine breite Datenbasis abzusichern. Für die Zustandsanalyse von allen OD nach den hier vorgestellten Verfahren bieten sich zusammenfassend zwei mögliche Vorgehensweisen an: 1. Alle Ortsdurchfahrten werden entsprechend dem entwickelten Verfahren analysiert. 2. Eine Detailanalyse mit den vorgestellten Verfahren wird nur für einen Teil der OD (zum Beispiel 10 Prozent) durchgeführt, wobei eine statistisch ausreichende Datenmenge zur Absicherung der Qualitätsmassstäbe vorliegen muss. Darauf aufbauend könnten Teile des Verfahrens vereinfacht und auf die restlichen OD angewendet werden.
Abstract