Op 6 februari 2015 heeft de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) een rapport uitgebracht genaamd ‘Opschakelen naar meer verkeersveiligheid’. Doel van dit onderzoek was na te gaan welke extra maatregelen genomen kunnen worden om de doelstellingen voor 2020 te halen (maximaal 500 verkeersdoden en 10.600 ernstig verkeersgewonden). Hierbij stuur ik u mijn reactie op dit rapport, zoals ik heb toegezegd tijdens het AO van 12 februari 2015. Daarin betrek ik de reactie van IPO en VNG, de partners die samen met mij verantwoordelijk zijn voor het formuleren en halen van de doelstellingen voor verkeersveiligheid. Het doel van het onderzoek van SWOV was om op basis van een uitputtende lijst van maatregelen die extra maatregelen in kaart te brengen die voor 2020 effect kunnen sorteren, op enig draagvlak mogen rekenen en relatief betaalbaar zijn. En uiteraard berekenbaar zijn voor SWOV. Dit heeft een lijst met 18 maatregelen opgeleverd die aanvullend zijn op het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2008 — 2020 en op de Beleidsimpuls Verkeersveiligheid 2012. SWOV heeft in kaart gebracht welke kansen en barrières worden gezien bij diverse partijen bij de uitvoering van deze maatregelen. Daartoe zijn gesprekken gevoerd met 36 partijen. Barrières liggen vooral op gebied van draagvlak, geld, kennis en sturing. SWOV concludeert dat alleen bij inzet van alle 18 maatregelen er een kans is dat de doelstelling voor ernstig gewonden binnen bereik komt. SWOV geeft aan dat daarnaast nog vele andere maatregelen denkbaar zijn, en dat technologische ontwikkelingen gaande zijn die veel kunnen betekenen voor de verkeersveiligheid. De effecten daarvan zijn echter ofwel moeilijk meetbaar of doen zich pas voor na 2020. (Author/publisher)
Abstract