Abstract
Im aufsatz werden die sicherheitskomponenten des forschungs- pkw uni-car dargestellt und die wirksamkeit der massnahmen prognostiziert. Herangezogen wurde dazu eine methode, die aus verletzungswahrscheinlichkeiten und dem vergleich serienfahrzeug mit modifiziertem fahrzeug eine hochrechnung erlaubt. Fuer uni-car wird eine verminderung der zahl der getoeteten verkehrsteilnehmer um 28 % durch massnahmen zur erhoehung der passiven sicherheit und 3 bis 5 % durch massnahmen zur erhoehung der aktiven sicherheit erwartet. Das ausschreibungsziel wurde damit erreicht. Siehe auch gesamterfassung des kongressberichtes ids-nr. 316015. (Secondary source).