In diverse Europese landen zijn goede ervaringen opgedaan met het 2+1 wegprofiel of de driestrooksweg. De driestrooksweg kent één doorgaande rijstrook per rijrichting waarbij de middelste rijstrook als inhaalstrook om en om aan één van beide rijrichtingen wordt gekoppeld. Met name ten aanzien van de kwaliteit van de verkeersafwikkeling en de verkeersveiligheid scoort de driestrooksweg bijzonder positief. Dit wegtype biedt echter geen hogere afwikkelingscapaciteit dan de standaard enkelbaans weg buiten de bebouwde kom. Voorliggende bijdrage gaat in op het ontwerp en de effecten van de driestrooksweg. Het ontwerp is uiteengezet aan de hand van het dwarsprofiel, aansluitingen, kruispunten en wisselpunten van de inhaalstrook. Tevens zijn het toepassingsgebied en de effecten globaal uiteengezet. Dit jaar publiceert CROW een handreiking over dit onderwerp. (Author/publisher)
Abstract