Das mit Gefahrguttransporten verbundene Risiko ist Ausgangspunkt fuer die Entwicklung eines geografischen Entscheidungsunterstuetzungssystems fuer das Risikomanagement der Gefahrgutbefoerderung, fuer das sowohl bei Ministerien und Behoerden, aber auch bei Logistikdienstleistern ein erhebliches Anwendungspotenzial besteht. Ein wesentlicher Bestandteil des Systems sind raumbezogene Methoden, die fuer die Ermittlung potenzieller Schaeden von Gefahrgutunfaellen unter Beruecksichtigung der raeumlichen Umgebung unerlaesslich sind. Neben der Generierung risikominimaler Transportrouten ist auch die Fundierung verkehrspolitischer und verkehrsplanerischer Entscheidungen ein Anwendungsbereich des hier beschriebenen, zweistufigen Bewertungsverfahrens. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The risk connected with dangerous goods transports is the starting point for the development of a geographical decision-supporting system for risk management of dangerous goods transportation. Substantial potential of application of this system exists within governments and local authorities, and it also has potential utility for logistic service providers. Central elements of the system are spatial methods. Under consideration of the physical environment, such methods are essential for the calculation of potential damages caused by dangerous goods accidents. Alongside the calculation of minimal-risk transport routes, the foundation of decisions in the field of traffic policy and traffic engineering is another area of application of the presented two-step assessment procedure. (Author/publisher).
Abstract