El concepto fundamental de la especificacion del rendimiento a largo plazo en funcion del riesgo intenta definir ciertas medidas minimas de deterioro a muy largo plazo. Es necesario definir con cuidado y objetividad estas medidas, tales como rugosidad y deformacion superficial, friccion superficial, asi como la de maximos cortes de trafico mientras se realizan reparaciones. Las autoridades suelen fijar solo las especificaciones y supervisar la ejecucion, mientras el contratista se hace cargo del riesgo. Una de las razones a favor de este sistema es la posibilidad que se le abre al contratista de resultar innovador, conseguir mayor economia y concesiones mutuas entre primas y menor coste inicial del firme. Se describe el concepto basico y los principales factores de riesgo, tales como datos de calidad y volumen de trafico, explanada, materiales y otros, la confianza de los modelos de deterioro, etc. Se pone un ejemplo del concepto utilizando el modelo OPAC (Ontario), que presenta la capacidad de repartir el deterioro entre dos componentes: el trafico y el medio ambiente. Se han generado distribuciones por probabilidad en situaciones teoricas de poco y gran volumen de trafico y se han realizado calculos de probabilidad de deterioro. Se determinaron dos tipos de riesgo, mediante ejemplos de especificaciones, en un plazo analitico de 20 anos. Se comentan los inconvenientes que podria encontrar el concepto, tales como fianzas de ejecucion y ajustes por inflacion, ademas de la base para comparar las ofertas. Asi mismo se trata de la experiencia de varios paises, incluso paises europeos, con la especificacion de rendimiento a largo plazo o con las garantias. Por ultimo, se hace referencia al posible efecto SHRP de sistema de probabilidad de riesgo que ofreceria una base tecnica mas solida para el desarrollo de modelos del componente de deterioro del concepto. Titulo en frances: "Une approche basee sur le risque pour les specifications de performance a long terme des revetements".
Abstract