Der Anteil der Unfälle auf Landstrassen mit Verletzten oder Getöteten ist sehr hoch, obwohl das Verkehrsaufkommen relativ gering ist. Verkehrsteilnehmer sind auf Landstrassen unverhältnismässig stark gefährdet. Dies lässt sich durch ein Zusammenwirken mehrerer Faktoren erklären. Hier einige davon: Viele Landstrassen entsprechen nicht mehr den heute geltenden Bauvorschriften. Verschiedene Kategorien von Verkehrsteilnehmern teilen sich denselben Strassenraum, obwohl sie sich in ihren Merkmalen stark unterscheiden (Geschwindigkeit, Schutz, Fortbewegungsrichtung). Viele Landstrassen lassen hohe Fahrgeschwindigkeiten zu, manchmal ist jedoch eine Anpassung angebracht. Nur selten ist der Strassenrand gesichert. Es gibt viele Möglichkeiten, die Sicherheit auf Landstrassen zu erhöhen, indem man das Strassenumfeld verbessert (Strassenkonstruktion, Trassierung, Massnahmen zur Beseitigung von Unfallschwerpunkten) und Verkehrsteilnehmer durch Überwachung oder Aufklärungskampagnen zu einer Verhaltensänderung veranlasst. Dennoch sieht es so aus, als könnte man mit diesen eher traditionellen Methoden die Verkehrssicherheit auf Landstrassen nicht wesentlich verbessern. In den Niederlanden wurde nun kürzlich ein neues Konzept vorgestellt, von dem man sich eine erhebliche Senkung des Unfallrisikos auf Landstrassen erhofft. Dieses Konzept, das heute zu den Eckpfeilern der niederländischen Verkehrssicherheitspolitik zählt, nennt sich "nachhaltige Strassenverkehrssicherheit" und gilt als Basis für eine Reihe von Verkehrssicherheitsmassnahmen der nächsten Generation. Die Prinzipien, auf denen das Konzept basiert, werden ebenso vorgestellt wie der gegenwärtige Stand bei ihrer Umsetzung. (A) Also published as: Beitrag zum 3. Symposium "Sicher fahren in Europa", 11. bis 12. Juni 1997 in Baden-Baden, veranstaltet vom Allgemeinen Deutschen Automobil-Club e.V. und der Bundesanstalt für Strassenwesen mit Unterstützung der Kommission der Europäischen Union, EU-Kommission DG VII, und der European Road Safety Federation, ERSF, see C 11694 (IRRD 340188). A new concept, called `sustainable road safety', has been introduced recently in The Netherlands, hopefully leading to rural roads with risk rates which are considerably lower than today. The concept forms an essential part of the Duth road safety policy today. The principles of this approach will be presented together with the state-of-the-art of introducing and implementing these principles in practice.
Abstract