Abstract
Die Autoren teilen einige vorläufige Ergebnisse aus begonnenen Langzeitregistrierungen des Elektrookulogramms (EOG) bei Kraftfahrern mit, um einen Beitrag zur Diskussion über die Ermüdung am Steuer und der Indikatoren von Ermüdung zu leisten. Die bisher beobachteten Veränderungen der Lidschlag- und Sakkadenparameter unter Ermüdung zeigen sich als nicht sehr ausgeprägt, wobei der Lidschlag etwas häufiger eintritt, etwas länger dauert und eine geringere Lidschlussgeschwindigkeit aufweist. Bei Ermüdung dauert das Sakkadenintervall etwas länger, wobei die räumlich asymmetrische Horizontalbevorzugung des Blickens erhalten bleibt.