Mit Hilfe innovativer Scheinwerfersysteme soll die Verkehrssicherheit noch weiter verbessert werden. Je nach Fahr- und Umweltsituation sollen dazu kuenftig optimale Lichtverteilungen fuer die Fahrbahnausleuchtung bereitgestellt werden. Dabei sollen vor allem Helligkeitsverhaeltnisse, Witterung, Strassenzustand, Verkehrssituation, Strassenart, Fahrzeuggeschwindigkeit und Beschleunigungsverhalten im Rahmen von AFS (Advanced Frontleighting System) beruecksichtigt werden. Hierzu geht der Beitrag auf Entwicklungen bei der Firma Hella ein. Vorgestellt werden adaptive Scheinwerfersysteme, optische Konzepte fuer Scheinwerfer mit variabler Lichtverteilung, das Vario-Xenon-Projektionssystem sowie das Vario-Xenon-Reflexionssystem und das Vario-Xenon-Lichtleitsystem. An den Beispielen wird verdeutlicht, dass zukuenftig dynamisch adaptive Scheinwerfersysteme technisch realisierbar sind. Einige der vorgestellten Systeme stehen kurz vor der Serieneinfuehrung, andere zeigen dagegen noch Zukunftsperspektiven auf.
Abstract