Abstract
Waehrend Fluggaesten im Falle eines Ungluecks empfohlen wird, eine bestimmte Schutzhaltung einzunehmen, gibt es fuer Autoinsassen keine entsprechenden Vorsorgeinformationen. Aus dem Wisssen um das HWS-Schleudertrauma und nach Versuchen und Literaturstudien hat der Autor Empfehlungen erarbeitet, welche Schutzhaltung bei drohenden Auffahrunfaellen angenommen werden sollte, um sich moeglichst gut vor Verletzungen schuetzen zu koennen. Die voellig neue Schutzhaltung RISP wurde als logische Folge aus den Beobachtungen bei Heckauffahrkollisions-Crashtests mit Freiwilligen und aus der Bewertung von Fahrzeugsitzen bezueglich ihrer Eigenschaften hergeleitet.