Im ersten teil wird ueber eine 12monatige untersuchung im grossraum muenchen zur haeufigkeit von unfaellen, bei denen der sicherheitsgurt zur verhinderung der folgen beigetragen hat, berichtet. Es wurden insgesamt 165 unfaelle mit 196 schwerverletzten und 42 getoeteten untersucht. Bei 63 % der bewerteten gurttraeger hat der sicherheitsgurt mit wahrscheinlichkeit zur verminderung der folgen beigetragen. In 37 % der faelle hat der gurt mit wahrscheinlichkeit nicht zur verminderung der folgen beigetragen; bei 38 verletzten und 41 getoeteten gurttraegern waren trotz des gurtes verletzungen entstanden, die auch ohne sicherheitsgurt zu erwarten gewesen waeren. Bei 8 verletzten und einem getoeteten gurttraeger waren infolge des sicherheitsgurtes verletzungen gesetzt worden, wobei nicht mit wahrscheinlichkeit auszuschliessen war, dass ohne sicherheitsgurt gleich schwere folgen entstanden waeren. Bei keinem gurttraeger konnte eine negative gurtwirkung in dem sinne wahrscheinlich gemacht werden, dass ohne gurt geringergradige verletzungen entstanden waeren. - im zweiten teil des berichtes wird die auswertung von 52 faellen dargestellt, in denen angegurtete autoinsassen nach verkehrsunfaellen auf ihre verletzungen hin untersucht wurden. Dabei werden auch faelle geschildert, in denen nach ansicht des verfassers der sicherheitsgurt die schwere von verletzungen erhoeht hat. Es wird u.a. gefordert, weitere serienuntersuchungen zur beurteilung der gurtverletzungen durchzufuehren und den sicherheitsgurt technisch weiter zu verbessern. English abstract: A study of accidents in which the safety belt has decreased the consequences is presented. In total 165 accidents were studied. 196 persons were seriously injured and 42 killed. In 63 cases the safety belt has decreased the consequences. 38 injured persons and 41 killed persons were wearing their belt at the time of the accident.
Abstract