Die Auswirkungen von Schwingungen des Lenksystems auf die Komforteigenschaften sind bereits gut bekannt, weniger erforscht ist jedoch die Frage, wie der Fahrer unterschiedliche Anregungen wahrnimmt. Dies kann jedoch fuer die Auslegung elektronisch unterstuetzter Lenksysteme von Bedeutung sein. Der Beitrag befasst sich mit der Wahrnehmung dieser Schwingungen abhaengig vom Fahrbahntyp und mit den Konsequenzen fuer Forschung und Entwicklung. Die Ergebnisse von Experimenten zum Schwingungsniveau zeigen, dass die menschliche Wahrnehmung von Strassenoberflaechen ein komplexer Prozess ist, welcher durch spezifische kognitive Modelle, die der Fahrer benutzt, charakterisiert ist. Drei verschiedene Wahrnehmungsweisen wurden erkannt, welche wahrscheinlich mit drei Erinnerungsmustern in Verbindung gebracht werden koennen. Aus den Ergebnissen laesst sich schliessen, dass ein einziger optimaler Rueckkopplungsfaktor nicht fuer alle Strassentypen geeignet ist.
Abstract