Der Allgemeine Deutsche Automobilclub e. V. (ADAC) und die Bundesanstalt fuer Strassenwesen (BASt) veranstalteten am 7. und 8. Oktober 2003 in Wiesbaden ihr 5. Symposium "Sicher fahren in Europa". Nach 1991, 1994, 1997 und 2000 trafen sich erneut ueber 200 Fachleute aus Wissenschaft, Politik, Verwaltung, Industrie, Wirtschaft und Verbaenden aus ganz Europa und einigen aussereuropaeischen Laendern, trugen neue Forschungsergebnisse vor und eroerterten aktuelle Ansaetze zur Erhoehung der Sicherheit im Strassenverkehr. Dabei ging es in Vortrags- und Diskussionsbeitraegen vor allem darum, folgende verkehrspolitischen Herausforderungen und Entwicklungen fuer eine europaweite Verkehrssicherheitsarbeit zu beleuchten: - die Umsetzung des 3. Verkehrssicherheits-Aktionsprogrammes der EU-Kommission bis 2010, dessen Diskussion gerade begonnen hat, - die zusaetzlichen Probleme und Herausforderungen fuer die Verkehrssicherheit, die ab 2004 durch den EU-Beitritt von 10 weiteren Mitgliedslaendern entstehen, - das Bestreben vieler EU-Mitgliedsstaaten, ihre nationale Identitaet und ihre regionalen Besonderheiten auch auf dem Gebiet der Verkehrssicherheit zu bewahren, um die Akzeptanz und Effizienz von praktischen Massnahmen zu sichern, ein Ziel, dem sich auch der "EU-Konvent zur Zukunft Europas" verschrieben hat. Diesen ebenso aktuellen wie grundsaetzlichen Anforderungen entsprach das Veranstaltungsprogramm mit seinen verkehrspolitischen Eroeffnungsvortraegen und mit drei Fachsitzungen zur Verbesserung der Fahrzeugsicherheit, der Verbesserung der Strassensicherheit und zur Verbesserung des Verhaltens von Verkehrsteilnehmern. Eine Podiumsdiskussion "Zur Harmonisierung von Verkehrsueberwachung und Sanktionen" schloss die Veranstaltung ab. (A) Siehe auch Einzelaufnahmen der Fachbeitraege C 31102 - C 31115 (ITRD-Nummern D354245 bis D354258). Titel in Englisch: Driving safely in Europe. English abstract: The German Automobile Club (Allgemeine Deutsche Automobilclub e. V. – ADAC) and the Federal Highway Research Institute (Bundesanstalt für Straßenwesen – BASt) held their 5th "Safe driving in Europe" symposium in Wiesbaden on 7th and 8th October 2003. Following the events in 1991, 1994, 1997 and 2000, over 200 experts from science, politics, administration, industry and associations, who came from all over Europe and from some non-European countries, once again met to present new research results and discuss current approaches to improving safety in road traffic. The main aim of the papers and discussions was to examine the following challenges for traffic politics and the developments towards pan-European road safety work: 1 - the implementation of the European Commission’s 3 rd Road Safety Action Programme up until 2010; the discussion on this has just begun; 2 - the additional problems and challenges facing road safety from 2004 onwards due to the accession of 10 further Member States to the EU; 3 - the efforts of many EU Member States to keep their national identities and their regional idiosyncrasies in the field of road safety in order to ensure that practical measures are accepted and achieve high levels of efficiency, a goal to which the "EU Convention on the Future of Europe" has devoted itself. These current and fundamental requirements were taken into account in the symposium agenda: inaugural papers were given on traffic policy and three specialist conferences were held: on improving vehicle safety; on improving road safety; and on improving the behaviour of road users. The event was rounded off with a podium discussion "On harmonising traffic surveillance and sanctions". All papers and contributions made in the discussions have been documented in this report volume. (Author/publisher) The English abstract is also available at http://www.bast.de/htdocs/veroeffentlichung/kurzfass/m161.htm For abstracts of the papers see C 31102 - C 31115 (ITRD D354245 bis D354258).
Abstract