Waehrend in Pkw und Nutzfahrzeugen immer perfektere Insassenschutzsysteme eingebaut werden, stehen fuer Motorradfahrer bisher keine Rueckhalteeinrichtungen zur Verfuegung. Nur bei einem Motorrad-Luxusmodell gibt es einen Airbag. Das Dynamic Test Centre (DTC) in der Schweiz hat verschiedene technische Moeglichkeiten analysiert, um den Freiflug des Motorradfahrers in eine verzoegerte Bewegung umzuwandeln und damit das Verletzungsrisiko bei einem Unfall zu reduzieren. Als zukunftstraechtiges Rueckhaltesystem fuer Motorradfahrer entwickelte das DTC ein Sicherheitsgurtsystem, welches Kollisionen in hohe Hindernisse ueberlebbar macht. Im Falle eines Sturzes oder in aehnlichen Situationen, bei denen keine Rueckhaltekraft aufgebaut werden kann, trennt sich der Motorradfahrer wie gewohnt von seinem Motorrad. In einer ersten Versuchsreihe von Full Scale Tests mit leichten und schweren Motorraedern in die Seite stehender Fahrzeuge (Lieferwagen und SUV) konnte die Wirksamkeit des Gurtsystems erwiesen werden, sowohl unter Normbedingungen (ISO 13232) als auch bei einer Kollision auf doppeltem Energieaufbau mit 70 km/h.
Abstract