Seat belts have attained world-aide recognition an inefficient protection of car occupants in traffic accidents. Nevertheless in the Federal Republic of Germany drivers do not yet make use of seat belts to the extent desired, although cars are equipped with them. Based on this situation the present study deals with the economic, legal and technical aspects, including alternative restrain systems, as well as the question of the effectiveness of seat belts. German abstract: Sicherheitsgurte sind als wirksamer schutz fuer pkw-insassen bei verkehrsunfaellen weltweit anerkannt; trotzdem werden sie in der bundesrepublik deutschland von den autofahrern noch nicht im wuenschenswerten masse benutzt, obwohl sicherheitsgurte in ihren fahrzeugen eingebaut sind. Von dieser situation ausgehend behandelt die vorliegende studie sowohl die wirtschaftlichen, rechtlichen und technischen aspekte, einschliesslich alternativer rueckhaltesysteme, als auch die frage nach der wirksamkeit des sicherheitsgurtes. Die auswertung der internationalen literatur und die eroerterung der anstehenden probleme mit experten fuehrten zu folgenden feststellungen: 1) der dreipunktgurt kann sowohl hinsichtlich seines bedienungs- und tragekomforts als auch im hinblick auf die beabsichtigte schutzwirkung im detail verbessert werden. 2) derzeit gibt es keine serienreifen alternativen zum gurtsystem. 3) das risiko von gurtbedingten verletzungsverschlimmerungen ist gering, so dass ihm keine ausschlaggebende bedeutung beigemessen werden kann. 4) auslaendische erfahrungen zeigen, dass durch die einfuehrung eines bussgeldes die kraftfahrer in ihrer ueberwiegenden mehrheit die anlegepflicht befolgen. 5) wuerden in der bundesrepublik deutschland alle frontinsassen von pkw den gurt stets anlegen, so koennte der derzeitige sicherheitsgewinn praktisch verdoppelt werden. (Author/publisher).
Abstract