lm Rahmen des vorliegenden Projektes wurde der Einfluss untersucht, den die Unterschreitung der Haltesichtweite in Linkskurven von Richtungsfahrbahnen auf die Verkehrssicherheit ausuebt. Es wurden 40 enge Linkskurven mit einem Radius (R) kleiner als 1.500 m untersucht, in denen nachweislich eine Einschraenkung der Sichtverhaeltnisse durch ein Sichthindernis auf dem Mittelstreifen besteht. Sie wurden mit Kontrollabschnitten verglichen, die aus der gegenueberliegenden Rechtskurve sowie aus vier weiteren Streckenabschnitten vor und nach der Links- und der Rechtskurve gebildet wurden. Aus den Kontrollabschnitten wurden weitere Linkskurven mit R kleiner als 1.500 m identifiziert, die keine Sichtbehinderung aufweisen. Mit dieser Kontrollgruppe konnte der Einfluss der Sichtweite von anderen Einflussgroessen getrennt werden. Die Basis der Unfalluntersuchungen bildeten Kopien der Verkehrsunfallanzeigen aus drei, in einzelnen Faellen auch aus vier Jahren. Als Ergebnis wird zusammenfassend festgestellt, dass ein Einfluss der Haltesichtweite auf das Unfallgeschehen in Linkskurven von Richtungsfahrbahnen nachgewiesen worden ist und dass durch die Einhaltung der geforderten Sichtweiten deutliche Sicherheitsgewinne erzielt werden koennen. Auf Basis der gewonnenen Erkenntnisse ist daher die Beibehaltung der Haltesichtweite in ihrer heutigen Funktion als wesentliche Kontrollgroesse des Strassenentwurfs zu fordern. Auf eine dramatische Verringerung der Anforderungen an die Haltesichtweite sollte verzichtet werden. Desgleichen muss die Haltesichtweite im Bestandsnetz durch bauliche oder betriebliche Massnahmen jederzeit gewaehrleistet werden. Titel in Englisch: Visibility on left-hand bends of highways.
Abstract