Apart from a systematisation of concepts in traffic signal control and from a comprehensive literature review, a model to simulate different methods of vehicle detection and signal control is presented. By means of microscopic simulation, certain methods for giving priority to public transport vehicles at signal controlled intersections were investigated. Included were methods both with and without a computer based bus operating and surveillance system. Neben einer systematisierung von begriffen aus der lichtsignalsteuerung und einem umfangreichen literaturueberblick wird ein modell zur nachbildung verschiedener verfahren der fahrzeugerfassung und der signalsteuerung vorgestellt. Mit hilfe eines pakets mikroskopischer simulationsprogramme werden moeglichkeiten der bevorrechtigung von oev-fahrzeugen an lichtsignalgesteuerten knotenpunkten mit und ohne einsatz eines rechnergestuetzten betriebsleitsystems untersucht. Die auswirkungen der eingriffe bei zwei- und dreiphasigen signalprogrammen auf die bevorrechtigten und die nicht-bevorrechtigten stroeme werden anhand verschiedener kriterien quantifiziert.
Abstract