Bei der Analyse von Verkehrsunfaellen und der Erarbeitung von technischen Sachverstaendigengutachten entsteht der Bedarf fuer die Rekonstruktion der Fahrzeugmanoever entweder im Zusammenhang mit der Fahrzeugfahrt vor einer Kollision oder der Moeglichkeit eines Fahrers, die Kollision zu vermeiden. Das Institut fuer Gerichtsingenieurwesen der Technischen Universitaet in Brno hat Fahrtests durchgefuehrt, bei denen die Fahrzeugmanoever - Fahrspurwechsel beziehungsweise Ausweichmanoever vor Hindernis - simuliert wurden. Bei einem dieser mehr als 270 Fahrtests hat der Fahrer des Fahrzeugs Skoda Octavia Ambiente 1.9 TDI, Baujahr 2001, das Fahrzeug nicht beherrscht, die Richtungsstabilitaet verloren (er ist ins Schleudern geraten) und den Test gemaess dem Normentwurf ISO/WD 3888/2 nicht beendet. Diese Tatsache wurde genutzt und es wurden die Reifenspuren des Fahrzeugs beim Schleudern standardmaessig vermessen und aufgenommen. Im Beitrag wird gezeigt, wie man diese ziemlich komplizierte Fahrzeugbewegung mit Hilfe der PC-Crash-Software simulieren kann. Das Ergebnis der Computer-Simulation des Richtungsstabilitaetsverlustes wird mit den bei den Tests durchgefuehrten Videoaufnahmen verglichen. (Author/publisher).
Abstract