Une methodologie de laboratoire pour predire l' evolution de l' adherence d' un revetement de chaussee est presentee. Cette methode comprend une methode de simulation du processus de polissage, principal mecanisme a l' origine de la decroissance de l' adherence avec le temps, et un modele d' evolution de l' adherence. Une machine de " Wehner et Schulze " a ete choisie pour simuler l' effet du trafic et une procedure d' essais a ete developpee. L' evolution simulee du coefficient de frottement avec la duree du polissage a ete validee par des comparaisons avec l' evolution de l' adherence des routes circulees. Des essais ont ete menes egalement pour comparer les evolutions d' un melange bitumineux et de ses granulats, afin de mieux comprendre la contribution des granulats au maintien de l' adherence sous l' action du trafic. La necessite de developper un nouveau modele pour decrire l' evolution de l' adherence a aussi ete montree. Un modele mathematique a quatre parametres a ete utilise pour ajuster les courbes simulees par la machine de Wehner et Schulze. Il a ete montre que le coefficient PSV (Polished Stone Value), caracterisant la resistance au polissage des granulats, et la taille des grains sont fortement correles aux parametres du modele. (A). (Titre en anglais : Experimental simulation and modeling of pavement surface polishing by road traffic).
Abstract