Abstract
Simulatoronderzoek over het verband tussen de locatie van signalisatie en gereden snelheid, bij wegenwerken. Er werd onderzocht welke invloed de locatie in het straatbeeld en de locatie ten opzichte van de werfzone van snelheidsbeperkingen een invloed hebben op de gereden snelheden. Conclusie is dat het invoeren van een snelheidsbeperking waar een werfzone begint, minder veilig is en een kleiner effect heeft op de gereden snelheden, dan een snelheidsbeperking die al op voorhand ingevoerd wordt. Verder heeft de locatie van snelheidsborden naast of boven de weg een heel beperkte invloed. (Author/publisher)