La creciente demanda social para soluciones al problema del transporte. Las concesiones publicas y el recurso al capital privado, el recurso al presupuesto estatal. La dilucion del coste de infraestructuras a traves del impuesto. La aportacion de capitales privados. Las experiencias del pasado en autopistas de peaje. El recurso a la privatizacion de carreteras en los anos 90. El crecimiento exponencial de nuevas iniciativas de privatizacion de carreteras, ejemplos recientes. El ISTEA. La posibilidad de aportar capitales publicos como complemento de los recursos privados. El origen y aplicacion de recursos. El analisis del riesgo. Coste de recursos. Costes de explotacion. Consideracion especial a los nuevos sistemas de identificacion automatica de vehiculos en relacion al coste de explotacion. Las consideraciones de la deuda privada. Los costes de emision de deuda. Los recursos disponibles. La calidad de la inversion. La reglamentacion sobre tarifas. El interes publico. Las soluciones de cooperacion. La tasa de rentabilidad razonable. Las garantias subsidiarias para el coste minimo de la deuda. La distinta percepcion de los riesgos a corto y largo plazo del inversor publico y privado. Las repercusiones fiscales de las nuevas infraestructuras. Las economias externas. Titulo en frances: "Systemes alternatifs de financement des routes. Experiences actuelles. Les systemes de cooperation".
Abstract