In 2006 en 2007 werkt Rijkswaterstaat meer aan de weg dan normaal. Dat betekent dat weggebruikers vaker met wegwerkzaamheden op rijkswegen krijgen te maken. Tijdens de werkzaamheden is Rijkswaterstaat er alles aan gelegen om de hinder en de overlast voor weggebruikers zo beperkt mogelijk te houden en het verkeer zo goed mogelijk te laten doorstromen. Eén van de middelen om de hinder te beperken is het inzetten van mobiliteitsmanagement in combinatie met verkeersmanagement bij wegwerkzaamheden. Dit is bijvoorbeeld eerder succesvol toegepast in de regio Amsterdam door middel van onder andere een OV-pas voor het woon-werkverkeer. Het succes van deze acties heeft er toe geleid dat het inzetten van openbaar vervoer en ander mobiliteitsmanagement volop in de aandacht staat bij Rijkswaterstaat tijdens het Groot Onderhoud. De dit jaar opgestarte acties kennen een grote dynamiek, die wordt gevat in een procesaanpak mobiliteitsmanagement. Hierin wordt de praktijk gezien als leerschool voor komende projecten. Hierdoor is er zowel directe ondersteuning als duurzame borging van kennis mogelijk door het Steunpunt Mobiliteitsmanagement van Rijkswaterstaat aan de Regionale Diensten. De procesaanpak maakt mobiliteitsmanagement praktisch toepasbaar aan de hand van pilots en praktijkvoorbeelden. Het levert daardoor niet alleen kennis, maar biedt ook ondersteuning en de mogelijkheid om kennis op te doen voor alle betrokken partijen. In deze paper wordt de lezer meegenomen in de gedachtengang van praktijk naar proces. (Author/publisher)
Abstract