Abstract
Im Juli 2002 wurde die von TRW-Automotive, Koblenz, entwickelte bremssattelintegrierte, elektrische Parkbremse (EPB) auf den Markt gebracht und in ueber 20 Modellen der Ober- und Mittelklasse in Serie eingefuehrt. Die EPB war ein weiterer Schritt zur Umsetzung eines vollelektrischen Bremssystems. Mit ihr wurde die konventionelle Feststellbremse abgeloest. Die Smart Parking Brake (SPB) stellt eine Weiterentwicklung der EPB dar. Auf der Basis der SPB ist in Zukunft die Aufruestung der Elektronischen Parkbremse zu einer fehlertoleranten Architektur moeglich. Im Beitrag werden das System, seine Komponenten und Umgebungen, vor allem in Bezug auf die Unterschiede zur regulaeren EPB, beschrieben.