La construction des routes provoque l' apparition des phenomenes d' erosion et des processus correspondants de sedimentation. Les dommages affectent l' infrastructure meme de la routes, ainsi que les proprietes adjacentes et les cours d' eau. Des methodes directes et indirectes permettent d' evaluer l' ampleur du probleme pour un site et pour des conditions climatiques donnees. Pendant la phase de construction, les phenomenes sont particulierement accuses. Il est possible d' adopter diverses mesures pour controler les dommages, telles que la limitation a un moment donne de la surface de sol mise a nu par les operations de debroussaillement et de dessouchage, la disposition de banquettes en deblais et remblais, la protection des zones d' emprunt et l' application des methodes de mise en vegetation apres les terrassements aussi rapidement que possible. Des bassins de sedimentation et d' autres mesures temporaires de construction simple doivent etre mis en oeuvre. Le marche doit inclure des specifications adequates accompagnees des prix correspondant aux differentes unites. En ce qui concerne la protection apres construction, la mise en vegetation est la methode la plus souhaitable, mais des ouvrages d' art sont souvent necessaires, harmonises avec des operations de vegetalisation tout en recherchant des finalites esthetiques. (Voir fiche generale 127723 et chapitre I du rapport 127728). Paper is published in English and French.
Abstract