La Carretera Transbahia de Tokio, actualmente en construccion, es una via con acceso restringido a vehiculos de motor en toda su longitud de 15,1 km. El enlace con la Carretera Cinturon de la Bahia de Tokio, con la Autopista Interurbana Metropolitana y con la Ronda Exterior de Tokio forma una red arterial que sirve a todo el distrito. Se espera que ademas de ayudar a reducir la congestion de trafico y reforzar las actividades economicas de la zona contribuya al desarrollo de los municipios cercanos. El cruce de las vias maritimas mas concurridas se efectuara por tuneles y los 5 km de la zona de Kisazaru, donde el trafico maritimo es bastante menos denso, se atravesara con puentes. Se han construido dos islas artificiales, una en el centro del tramo en tunel, de tipo estructural y destinada a situar los elementos de ventilacion del tunel; la otra es terraplenada y en ella se efectuara la transicion de los tuneles a los puentes. Se construiran enormes estructuras submarinas en el blando fondo sedimentario de la Bahia de Tokio donde se presentan frecuentes terremotos. Los tuneles que se construyen bajo gran presion de agua se perforan con los mayores escudos del mundo (un segmento tiene 13,9 m de diametro exterior). Asi este proyecto incorpora ampliamente las tecnologias mas avanzadas en diversos campos, desde la planificacion hasta la construccion. Se presenta la tecnologia de proyecto y ejecucion de las estructuras que se estan erigiendo en condiciones tan adversas, con atencion especial al metodo de perforacion de tuneles mediante el uso de escudos. Titulo en frances: "Structures speciales pour le voie traversant, la baie de Tokyo".
Abstract