De Nederlandse overheid lanceert in het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) het concept “Stadsas”. De gebiedsgerichte MIRT-verkenning A1-zone suggereert dat deze verbinding tussen snelweg en station een groot economisch potentieel heeft en om bundeling van verkeer en stedelijke verdichting vraagt. Het beeld van een Chinese hoogbouwcorridor doemt op. Dit beeld staat echter op gespannen voet met ambities van diezelfde overheid op het gebied van duurzaamheid, ruimtelijke kwaliteit en identiteit. De pilotstudie Stadsas Deventer verkent dit spanningsveld aan de hand van de 3 T’s: Transformatie, Typologie en Transfer. De uitkomst van de studie laat zien hoe groot de discrepantie tussen theoretisch concept en de implementatie in een echte stad is. (Author/publisher)
Abstract