Om het hoge aantal verkeersdoden te bestrijden, heeft de federale regering in mei 2001 de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid opgericht, die de Regering de doelstelling voorstelden om tegen 2010 het aantal verkeersdoden in het Belgische verkeer met 50% te verminderen ten opzichte van het gemiddelde van 1998, 1999 en 2000. Deze doelstelling lag in de lijn van een soortgelijke doelstelling die de Europese Commissie vastlegde in haar witboek “Het Europese vervoersbeleid tot het jaar 2010” en van de doelstellingen van het Vlaams Gewest. Op de openbare zittingsdag van 25 februari 2002 werden diverse aanbevelingen voorgesteld om deze doelstelling te behalen. Om snel vooruitgang te boeken op verkeersveiligheidsvlak, waren de aanbevelingen voornamelijk gericht op de combinatie van sensibilisatie- en handhavingscampagnes, om zo het gedrag van de weggebruikers te verbeteren. We zijn nu vijf jaar later en dankzij de inspanningen van alle federale, gewestelijke, provinciale en lokale verkeersveiligheidsactoren, is er een opmerkelijke vooruitgang geboekt. Het aantal verkeersdoden lag in 2005 immers al 27,5% lager dan het gemiddelde voor 1998-2000, wat de derde beste vermindering van het aantal doden in Europa is. Dit verslag geeft een synthese van de meest representatieve gegevens omtrent de evolutie van de verkeersveiligheid in België tussen 2000 en 2005. De geregistreerde vooruitgang voor deze periode is opmerkelijk, maar was ook het gemakkelijkst te verwezenlijken. Om de verkeersveiligheid verder te verbeteren en zoals vooropgesteld jaarlijks 750 mensenlevens uit te sparen, zijn er dus bijkomende inspanningen nodig. Daarom stelt de Federale Commissie voor de Verkeersveiligheid (FCVV) nieuwe aanbevelingen voor die gedetailleerd beschreven worden in dit verslag. Hoewel België de doelstelling haalt om het aantal verkeersdoden met 50% te verminderen, tonen de resultaten van de best scorende landen op het vlak van verkeersveiligheid aan dat verdere vooruitgang mogelijk en noodzakelijk is. Wij stellen de regering dus voor de doelstelling vast te leggen om tegen 2015 het aantal van 500 verkeersdoden niet te overschrijden en een pakket van noodzakelijke maatregelen te nemen om dit doel te bereiken. De maatregelen in dit verslag werden uitvoerig bediscussieerd in de verschillende werkgroepen en in voltallige zitting. Dit gebeurde steeds in een constructieve geest, rekening houdend met het onnoemelijke leed van de verkeersslachtoffers en hun naasten. We willen de leden van de Federale Commissie voor de Verkeersveiligheid en de werkgroepen van harte danken voor hun inspanningen en bijdragen aan dit verslag. (Author/publisher)
Abstract