Le developpement des chaussees souples, qui constituent une grande partie du reseau routier secondaire, est a l' origine d' un important programme de recherche dont la phase experimentale s' est deroulee entre 1987 et 1990. Les objectifs de cette recherche etaient les suiants : - etablir une methode d' essai au triaxial a chargements repetes pour caracteriser les Graves Non Traitees utilisees comme materiaux d' assises, - definir de nouvelles specifications pour ces materiaux en recherchant un meilleur plein emploi pour les granulats, - ameliorer les methodes de dimensionnement des chaussees souples a partir d' un modele du calcul de structure aux elements finis. Trois Graves Non Traitees a granularite continue, 0/20 mm, considerees comme representatives des materiaux disponibles sur le marche francais ont ete selectionnees: - GNT 1: calcaire "dur" du primaire, - GNT 2: calcaire "tendre" du tertiaire, -GNT 3: granite artificiellement pollue par adjonction de bentonite. Quatre structures homogenes, dont l' assise est constituee de l' un des trois materiaux, ont ete soumises a 645000 passages du jumelage de 65 kN sur le manege de fatigue du Laboratoire Central des Ponts et Chaussees. Parmi les mesures et constatations faites pendant la duree de l' essai de fatigue, des auscultations au Deflectometre a Masse Tombante (DMT) et des mesures de deflexion a l' aide du deflectometre Benkelman ont permis de caracteriser l' evolution de la rigidite des materiaux non traites et du sol support. L' objet de cette communication est de montrer la correlation existant entre deux modes de determination de la rigidite des Graves Non Traitees : - l' essai Triaxial a Chargements Repetes (TCR), - l' essai au Deflectometre a Masse Tombante (DMT). (A). (Voir fiche generale du congres 127723 et fiche generale de ce fascicule 128036). Paper is published in English.
Abstract