El gobierno de Nueva Gales del Sur tiene que hacer frente a unas dificiles decisiones de desarrollo urbano: ¿Consolidacion y descentralizacion urbana o urbanizacion irregular? ¿Transporte subvencionado o servicios pagados por el usuario? ¿Mas autopistas exentas de peaje o cargos sobre las redes de transporte? En este articulo se describe el tratamiento dado a estos asuntos, utilizando un proceso de planificacion estrategica que se utilizo en el estudio de Travers, Morgan y colaboradores sobre "Las futuras orientaciones del transporte por carretera" para la Junta de Trafico Y Carreteras de Nueva Gales del Sur. En especial se describe de que forma la planificacion estrategica poporciono unos medios de comparar los resultados probables de las diferentes opciones de desarrollo para hacer frente al crecimiento previsto de la poblacion de Sydney. Las lineas de tratamiento de los asuntos descritos se aplicaron con exito en el estudio de Orientaciones Futuras, y sirven de fundamento a un proceso continuo de consultas y discusiones sobre el desarrollo del transporte dentro de la comunidad, antes de que el gobierno seleccione las estrategias y acuerdos institucionales que convenga adoptar. Aunque el trabajo que sirvio de base para esta ponencia se referia especificamente a Nueva Gales del Sur y a Sydney, sus conclusiones tienen un alcance general y se han hecho eco de ellas las tendencias actuales de planificacion de otras ciudades repartidas por todo el mundo. Titulo en frances: "Processus de planification strategique applique au developpment au New South Wales du transport et de l'utilisation du sol urbain".
Abstract