Anhand von Verungluecktenzahlen (differenziert nach Getoeteten, Schwerverletzten und Leichtverletzten) im Strassenverkehr Deutschlands und von zugehoerigen Verkehrsleistungen werden Verungluecktenraten (das sind auf die Verkehrsleistung bezogene Verungluecktenzahlen) ermittelt, die sowohl nach den beiden Strassenkategorien "Nicht-Autobahnen" und "Autobahnen" als auch nach Verkehrsbeteiligungsarten (Fussgaenger, Fahrrad, Mofa + Moped, Kraftrad, Pkw + Kombi, Bus + O-Bus, Gueter-Kfz) disaggregiert in Fuenfjahresschritten ueber das Vierteljahrhundert 1975 bis 2000 dargestellt werden, wobei fuer das Jahr 1995 die beiden Systemzustaende vor und nach der Wiedervereinigung Deutschlands gesondert analysiert werden. Darauf basierend werden die Struktur und Entwicklung der Strassenverkehrssicherheit aufgezeigt sowie einige sich daraus ergebende Tendenzen vorsichtig interpretiert. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: On the basis of numbers of accident victims (broken down to fatalities, seriously and slightly injured persons) in road traffic in Germany and by means of assigned traffic volumes accident rates (i. e. numbers of accident victims related to traffic volume) are calculated. These are broken down on the one hand to both of the road categories "non-motorways" and "motorways" and on the other hand to the kind of traffic participation (pedestrians, cyclists, moped riders, motorcycles, passenger cars, buses, goods vehicles). These accident rates are calculated in five-year steps during the century quarter from 1975 to 2000. For 1995 both of the system conditions before and after the German reunification are analysed. Based upon that, structure and development of road traffic safety are demonstrated, and also some tendencies are cautiously interpreted. (Author/publisher).
Abstract