Bei Hochgeschwindigkeitsfahrten von Motorrädern kann es zu natürlichen niederfrequenten Schwingungen um die Roll- und die Gierachse kommen, die als Pendeln bezeichnet werden, und durch externe Störungen verursacht werden. Um die Pendelbewegung besser abdämpfen zu können, wurden Tests durchgeführt, bei denen der Schräglaufwinkel des Hinterrads durch Einführung eines passiven Lenkungssystems für das Hinterrad kontrolliert werden sollte. Es wurde festgestellt, dass die Stabilität des Motorrads bei Hoch- geschwindigkeitsfahrten auf gerader Strecke durch dieses passive Hinterradlenkungssystem verbessert werden kann, dass dessen Wirkung aber durch die Eigenschaften der Daempfer, die den Winkel des passiven Hinterradlenkungssystems kontrollieren, vermindert wird.
Abstract