Forschungen zu gefährlichen Freizeittätigkeiten ergaben, dass bei unerfahrenen Risikosportlern die subjektive Kompetenz bezüglich der gefährlichen Tätigkeit anfänglich niedrig und das subjektive Risiko hoch eingeschätzt wird. Durch mehrtägiges Training pendeln sich Risiko- und Kompetenzeinschätzungen auf ein mittleres Niveau ein, bei dem die Risikosportler einen optimalen Genuss empfinden. Modellvorstellungen zum Risikoverhalten im Strassenverkehr legen analog nahe, dass die subjektive Sicherheit durch Training ansteigen kann, aber auch die Bereitschaft, sich riskant zu verhalten. Diese sicherheitsabträglichen Zusammenhänge fanden beispielsweise Große-Berndt und Niesen in einer Wirkungsuntersuchung zum Sicherheitstraining für Motorradfahrer. In der vorliegenden Untersuchung wurde 58 erfahrenen Teilnehmern an einem Rennstreckentraining für Motorradfahrer auf der Nürburgring-Nordschleife drei Mal, über einen Trainingstag verteilt, ein Fragebogen vorgegeben, in dem sie ihre Befindlichkeit auf einer siebenstufigen Ratingskala einschätzen sollten. Es kann gezeigt werden, dass es bei erfahrenen Motrorradfahrern nicht zu einem Zuwachs an subjektiver Sicherheit und Kompetenz kommt und die Risikobereitschaft nicht statistisch bedeutsam ansteigt, wohl aber die erlebte Anspannung, das berichtete Aktivitätsniveau und der Fahrgenuss. Die Einschätzung der subjektiven Sicherheit ist dabei immer höher ausgeprägt als die eingeschätzte Kompetenz. (A) Titel in Englisch: Perceived safety in racetrack training courses for motorcyclists.
Abstract