Immer mehr Pkw sind mit Mobiltelefonen ausgerüstet. Die vorliegende Untersuchung sollte klären, ob sich das Telefonieren beim Autofahren auf das Fahrverhalten und die Verkehrsicherheit auswirkt. Dazu wurden Fahrversuche im realen Strassenverkehr mit einem Versuchsfahrzeug durchgeführt. 42 erfahrene und elf unerfahrene Mobiltelefonbenutzer absolvierten Testfahrten im Stadtverkehr und auf der Autobahn. Ergänzend hierzu wurden Hersteller und Anbieter von Autotelefonen zur Gestaltung und Positionierung der Telefone befragt. Die Fahrversuche zeigten, dass sich das Telefonieren mit dem Hörer in der Hand negativ auf die Aufmerksamkeit und Koordination beim Fahren und somit auf die Fahrzeugfuehrung auswirkt. In komplexen Verkehrssituationen im Stadtverkehr erschwerte das Telefonieren die Informationsaufnahme und -verarbeitung. Ein noch grösseres Sicherheitsrisiko als das Sprechen war jedoch der Wählvorgang, insbesondere das Eintippen der Rufnummer über die Tastatur in der Mittelkonsole. Die Studie kommt zu dem Schluss, dass sich aus den gewonnenen Ergebnissen kein pauschales Verbot ableiten lässt. Autotelefone sollten allerdings generell mit Freisprechanlagen ausgerüstet sein, die Entwicklung von Sprachprozessoren forciert und die Bedienung vereinfacht werden. Das Waehlen mit dem Hörer in der Hand sollte beim Fahren unterbleiben. (A*) Bericht zum Forschungsprojekt 2.9106 (IDS-Nummer 704670) der Bundesanstalt für Strassenwesen. Titel in Französisch: Telephoner au volant; Titel in Englisch: Car phones and driving; English abstract: The number of cars fitted with car phones is continually growing. The present survey sets out to ascertain whether the use of car phones affect driver behaviour and traffic safety. Driving tests were conducted with a test vehicle in real road traffic. 42 drivers with and 11 drivers without car phone experience took part in test drives in city traffic and on highways. Additionally, car phone manufacturers and distributors were questioned concerning the design and positioning of car phones. However, a greater risk than from speaking on the phone arise from dailing a number, especially when this has to be done on a center-console keyboard. The survey concludes that the results obtained do not justify a general ban on the use of car phones use while driving. It is however recommended to design hands-free systems, foster the development of voice processors and facilitate the operating of car phones. Dailing with the receiver in hand should be forbidden while driving.
Abstract