Na tien jaar Verkeersspecialist worden de ontwikkelingen inzake veiligheidsverhogende telematica in voertuigen onder de loep genomen. In 2000 voerde het CDO een onderzoek uit naar telematica en verkeersveiligheid. Uit een bevraging van de administraties bleek een enorme lacune aan knowhow. Ook andere bevindingen van de studie gaven geen al te positief beeld van het gevoerde telematicabeleid. De aanbeveling om een werkgroep telematica op te zetten leverde wel een resolutie op, maar die blijft voorlopig dode letter. Toch is het niet alleen kommer en kwel. Er lopen verschillende projecten in Vlaanderen: denk maar aan het ISA-demonstratieproject in Gent, waar het halfopen systeem getest wordt, en het project van het Vlaams Gewest in samenwerking met Acunia en D’Ieteren, dat 100 wagens met een communicatieplatform uitrustte. Het Verkeerscentrum Vlaanderen werkt niet alleen mee aan dit Acunia-project, het heeft eveneens een belangrijke taak in het verder uitbouwen van DRIP’s (Dynamische Route Informatie Panelen) en de mededelingen die erop weergegeven worden. Zeker ook het vermelden waard is de Telematics Cluster, een vzw die het gebruik van intelligente telematicatoepassingen wil bevorderen. Intussen zitten ook heel wat andere landen niet stil: Nederland, Denemarken, Zweden, Groot-Brittannië, Frankrijk, Australië, Spanje, Hongarije, overal zijn ISA-projecten aan de gang of zullen ze binnenkort worden opgestart. De toekomst van ISA ziet er dan ook positief uit. Alleen kan men zich afvragen waarom het beleid zo lang wacht om ISA te ondersteunen. (Author/publisher)
Abstract