A speed limit of 30 km /h can improve the traffic safety in residential areas. Therefore structural modifications aimed at traffic restraint are necessary. Tempo 30 can not be introduced only by traffic signs. Each residential area needs to be more or less redesigned and reconstructed before the 30 km /h speed limit can be introduced efficiently. Recommendations and specifications for new layout of road networks in residential areas are presented. German abstract: Tempo 30 in Wohngebieten kann die Verkehrssicherheit verbessern. Allerdings sind dazu gezielte bauliche Veraenderungen notwendig. Tempo 30 solltenicht ueberall flaechendeckend eingefuehrt werden, sondern es sollte zunaechst fuer jede Gemeinde ein massgeschneidertes Konzept entwickelt und stufenweise realisiert werden. Dabei geht es um die Festlegung der in Frage kommenden Tempo 30-Zonen, die Feststellung jener Zonen, die zuerst umgebaut und beschildert werden sollen, sowie um Planung und Entwurf der jeweils am besten geeigneten Massnahme. Zu diesen 3 Themen legt der Beitrag Empfehlungen vor. Die Empfehlungen sind knapp gehalten, um den Ueberblick zu erleichtern; in einem Bildteil ist ausfuehrlich dokumentiert, wie grundsaetzlich in Frage kommende Massnahmen aussehen koennen. In einem Anhang sinddetaillierte Verfahren zur Planung und zum Entwurf angegeben. Sie werdenan Beispielen verdeutlicht.
Abstract