Abstract
Nicht nur aus Sicht der CO2-Reduzierung sondern auch aus Sicht der Fahrdynamik bieten sich bei Multimotorenkonzepten fuer Elektrofahrzeuge neue, interessante Ansaetze. Entsprechende Konzepte wurden in einem Versuchstraeger der Bosch Engineering GmbH dargestellt. Zu den neu entwickelten Fahdynamikfunktionen gehoerte unter anderem das Torque Vectoring, auf das im vorliegenden Beitrag naeher eingegangen wird. Die Darstellung einer Torque-Vectoring-Funktion zeigt, dass auch das Thema Fahrspass als Motivation fuer den Umstieg auf E-Antrieb dienen kann. Auch Komfortfunktionen wie zum Beispiel ein Spurhalteassistent sind ueber Torque-Vectoring moeglich.