Die Anzahl der elektronischenSteuergeraete im Automobil ist ueber die letzten Jahre rasant angestiegen. Etwa 90 Prozent der Innovationen im Auto in den naechsten zehn Jahren werden elektronische Systeme beinhalten. Zukuenftige x-by-wire-Systeme und die elektronische Fahrdynamikregelung fuehren zu einer engen Vernetzung und gegenseitigen Abhaengigkeit der einzelnen Funktionen. Dieser Schritt zur integrierten Elektronikarchitektur stellt neue Anforderungen in den Bereichen Sicherheit, Verfuegbarkeit und Fehlertoleranz. Die zeitgesteuerte Kommunikationsarchitektur TTA bietet fuer diese Anforderungen einen systematischen Ansatz, um eine integrierte Elektronikarchitektur optimal zu unterstuetzen. Kernstueck von TTA ist die Familie der zeitgesteuerten Kommunikationsprotokolle TTP. TTP/C ist die hochzuverlaessige und fehlertolerante Protokollvariante, die neben hochperformanter Datenuebertragung eine Reihe von hoeheren Diensten wie Uhrensynchronisation, schnelle Fehler- und Stationsausfallerkennung, sowie umfangreiche Konsistenzpruefungen bietet. TTP/A ist ein low-cost-Feldbusprotokoll, das aufgrund seiner Einfachheit mit sehr preiswerten Komponenten realisiert werden kann. Durch die Integration von TTP/A und TTP/C in der Time-Triggered Architecture ist die durchgaengige zeitgesteuerte Architektur gegeben, wie sie fuer zukuenftige x-by-wire Anwendungen erforderlich ist. Titel in Englisch: Architecture for x-by-wire systems.
Abstract