Es wird die seit 1978 durch die STUVA bearbeitete Statistik zum Tunnelbau in Deutschland fortgeschrieben. Sie enthält zunächst zusammengefasste Angaben zu den zum Jahreswechsel 1994/95 im Bau befindlichen Tunnelobjekten nach Länge und Ausbruchvolumen sowie nach der Tunnelnutzung. Bei Verkehrstunneln wird die Nutzung nach innerstädtischen Tunneln, Fernbahn- und Strassentunnel gegliedert. Gegenüber dem Vorjahr nahm die Auffahrlänge der Strassentunnel deutlich zu, innerstädtische und Fernbahntunnel stagnieren dagegen. Der längenbezogene Anteil an geschlossenen Bauweisen im innerstädtischen Tunnelbau beträgt 77 Prozent, die Hälfte davon in Spritzbeton, die übrigen in Schildvortrieb. Strassen- und Fernbahntunnel werden vorwiegend bergmännisch (Spritzbeton, Teilschnittmaschinen, Sprengvortrieb) aufgefahren. Bei Versorungs- und Abwassertunnel in Durchmesserbereichen von 1,0 bis 6,0 m überwiegen die Bauverfahren der Rohrverpressung. Beim Bauvolumen sind über die Jahre erhebliche Schwankungen zu verzeichnen, die auf Unstetigkeiten in der Vergabe durch die öffentliche Hand zurückgeführt werden. Für den Vergabezeitraum ab 1995 sind summarische Angaben von Tunnelvorhaben aufgeführt, die zumindest das Stadium der Planfeststellung erreicht haben. Es dominieren Fernbahn- und Strassentunnel, jedoch nimmt auch der Umfang an innerstädtischen Verkehrstunnelprojekten deutlich zu.
Abstract