Die Wahrscheinlichkeit, dass sich ein Unfall in einem Tunnel ereignet beziehungsweise dass Verkehrsteilnehmer im Tunnel verungluecken, ist geringer als auf anderen Freilandstrecken. Wenn es aber zu einem Unfall im Tunnel kommt, ist die Verletzungsschwere deutlich hoeher als auf anderen Strassenarten. Dies bedeutet, dass die Unfallkostenrate und das Risiko, bei einem Unfall getoetet zu werden, hoeher ist als auf Autobahnen und Schnellstrassen. In Tunnels mit Richtungsverkehr ist die Verkehrssicherheit deutlich hoeher als in jenen mit Gegenverkehr. So ist in Tunnels mit Gegenverkehr die Unfallrate um 28 Prozent und die Unfallkostenrate um 66 Prozent hoeher als in Tunnels mit Richtungsverkehr. Die Wahrscheinlichkeit, in einem Tunnel mit Gegenverkehr zu verungluecken, getoetet zu werden oder an einem Unfall beteiligt zu sein, ist um 65 bis 71 Prozent hoeher als in Tunnels mit Richtungsverkehr. Titel in Englisch: Tunnels with uni- and bi-directional traffic: Comparison of traffic safety in tunnels with other road categories. / English abstract: The probability of an accident occurring and/or a motorist being killed in an accident is lower in a tunnel than on other road sections. However, if an accident does occur in a tunnel, the severity of the injuries sustained is significantly higher than on other types of roads. This means, that the cost per accident and the risk of being killed in an accident are higher in tunnels than on motorways or expressways. In tunnel with uni-directional traffic, road safety is significantly higher than in tunnels carrying bi-directional traffic. In tunnels with bi-directional traffic, the accident rate is 28% and accident costs are 66% higher than in tunnels with uni-directional traffic. The probability of being killed or involved in an accident is 65 to 71% higher in tunnels with bi-directional traffic than in tunnels carrying uni-directional traffic. (Author/publisher)
Abstract