Zur Veranschaulichung der als Zustandsgroessen, Zustandswerte und Teilzielwerte in abstrakter Form vorliegenden Ergebnisse der Zustandserfassung und -bewertung und der diesen zu Grunde liegenden moeglichen Schadensbilder wurde eine Bilddokumentation in Form eines Katalogs typischer Zustands- und Schadensbilder auf Bundesautobahnen erstellt. Mit Hilfe sekundaerer Zustandsdaten (das heisst Bildern des Strassenraums und der Fahrbahnoberflaeche, Laengsprofilen, Querprofilen, Griffigkeitsrohdaten und Rohdaten der Videoauswertung von Substanzmerkmalen) wurden die Beispielabschnitte hinsichtlich ihrer Schadensbilder untersucht und dokumentiert, Vorschlaege fuer schadensadaequate Erhaltungsmassnahmen wurden abgeleitet beziehungsweise die tatsaechlich durchgefuehrten Massnahmen benannt. Der Katalog typischer Zustands- und Schadensbilder bietet einen umfassenden Ueberblick ueber die auf Bundesautobahnen auftretenden Zustandsbilder. Die Zustandswerte, Teilzielwerte und der Gesamtwert werden durch die schematische Darstellung des Bewertungsablaufes erklaert. Untersuchungen hinsichtlich der Ableitbarkeit von Erhaltungsmassnahmen aus Ergebnissen der Zustandserfassung und -bewertung ergaben, dass unter ausschliesslicher Verwendung der primaeren Zustandsdaten eine zuverlaessige und eindeutige Zuordnung von Schadensbildern der technischen Regelwerke der Strassenerhaltung zu Ergebnissen der Zustandserfassung und -bewertung in der Regel nur eingeschraenkt moeglich ist. Die Verwendung zusaetzlicher, sekundaerer Zustandsdaten kann wertvolle erklaerende Hinweise zu den Zustandsbildern und den diesen zu Grunde liegenden Schadensbildern liefern, auf deren Grundlage unter Beruecksichtigung der Bemessungssituation Erhaltungsmassnahmen zumindest in Form von Massnahmegruppen abgeleitet werden koennen.
Abstract