Hindernisse werden nachts oft erst zu spaet erkannt. Eine Verbesserung der Sicherheit kann durch die Optimierung der Beleuchtungseinrichtungen erreicht werden. Die IAV setzt kamerabasierte Testmethoden fuer die Typpruefung ein, die es erlauben, Scheinwerfer mit einem ueber die gesetzliche Zulassung hinausgehenden Qualitaetsanspruch zu pruefen. Im vorliegenden Beitrag werden Konzepte zum kamerabasierten Pruefen von Scheinwerfern und ein geeignetes Messumfeld vorgestellt. Die Tests koennen schnell und in hinreichender Genauigkeit durchgefuehrt werden. Die Bewertung der physiologischen Wirkung auf den Fahrer wird ermoeglicht. Im Freifeld lassen sich die Schwierigkeiten durch veraenderliche Umweltbedingungen relativieren. Das "Bird-Eye-View"-Konzept ist eine interessante Moeglichkeit, die Beleuchtungsstaerke auf der Strasse in der Realitaet darzustellen und dabei die komplizierten Winkelabhaengigkeiten des Leuchtdichtekoeffizienten zu umgehen. Solche Darstellungen sind bisher nur in Form von Simulationsergebnissen zur Beurteilung von Scheinwerfern ueblich.
Abstract