Abstract
Die Bundesanstalt fuer Strassenwesen hat auf zwei Versuchsstrecken mit insgesamt 16 Bauweisen vergleichende Untersuchungen mit den zur Zeit bekanntesten und am haeufigsten angewandten Messverfahren durchgefuehrt. Die Ergebnisse sind im 1. Teil dieser Veroeffentlichungbeschrieben. In Fortsetzung dieser Messungen wurde versucht, die dabei ermittelten elastischen Einsenkungsmulden mit dem BISAR-Rechenverfahren zu beschreiben, um daraus Elastizitaetsmoduli der einzelnen Schichten zu bestimmen. Der Grad der Vertraeglichkeit zwischen gemessenen und gerechneten Mulden haengt vom Messverfahren und vom Strassenaufbau ab. Er wird fuer die einzelnen Verfahren und Bauweisen angegeben.