Nach dreijaehriger Entwicklungszeit stellten im Fruehjahr 1998 35 Stahlproduzenten aus 18 Laendern eine fuer die Grossfertigung geeignete ultraleichte Stahlkarosserie vor. Das Projekt wurde Ende 1994 bei Porsche Engineering Services, Inc., in Auftrag gegeben und wurde unter dem Arbeitstitel ULSAB (Ultralight Steel Auto Body) bekannt. Die entwickelte Stahlkarosserie ist gegenueber einer traditionellen Stahlkarosserie um 25 Prozent leichter und weist ein deutlich verbessertes Strukturverhalten und einen hohen Sicherheitsstandard auf. Die Analyse zeigt, dass mit dem im Automobilbau bevorzugt eingesetzten Werkstoff Stahl Anforderungen des Leichtbaus bei gleichzeitiger Optimierung der Karosseriestruktur ohne Mehrkosten zu erschliessen sind. Titel in Englisch: Ultralight steel auto body is ready.
Abstract