In der Bundesrepublik Deutschland tragen die Strassen den weitaus groessten Anteil am Personen- und Gueterverkehr. Ein funktionsfaehiges Strassennetz ist daher sowohl fuer den einzelnen Buerger als auch fuer die gesamte Volkswirtschaft von existentieller Bedeutung. Es muss nicht nur baulich, sondern auch betrieblich stets in einem dem Bedarf entsprechenden Zustand erhalten werden. Aus dem Bundesfernstrassengesetz, den Strassen- und Strassenreinigungsgesetzen der Laender sowie aus der Verkehrssicherungspflicht nach dem Buergerlichen Gesetzbuch ergibt sich bei winterlicher Glaette auf Ausserortsstrassen eine Streupflicht fuer besonders gefaehrliche Stellen der Strassen beziehungsweise innerorts fuer Stellen, die sowohl gefaehrlich als auch verkehrswichtig sind. In der Diskussion um die Wahl des im Rahmen eines "umweltfreundlichen" Winterdienstes zweckmaessigen Streustoffes kommt vor allem in Kommunen abstumpfenden Streustoffen eine erheblich Bedeutung zu. Die Umwelt schaedigende Auswirkungen abstumpfender Streustoffe sind noch kaum bekannt, in Fachkreisen bekannte Schadwirkungen nur zum geringen Teil einer breiteren Oeffentlichkeit. Aus diesem Grund wurde vom Arbeitkreis 3.14.3 "Kommunaler Winterdienst" der Forschungsgesellschaft fuer Strassen- und Verkehrswegen (FGSV), gleichzeitig Fachausschuss "Winterdienst" im Verband Kommunaler Abfallwirtschaft und Stadtreinigung e.V. (VKS), eine Untersuchung initiiert, in der das aktuell verfuegbare Wissen ueber abstumpfende Stoffe und ihre Auswirkungen auf die Umwelt im Rahmen einer Literaturanalyse zusmmengetragen sowie allgemein gueltige Aussagen und Empfehlungen fuer ihren Einsatz im Strassenwinterdienst abgeleitet werden sollten. Als Ergebnis der Literaturanalyse werden Vorschlaege und Empfehlungen fuer den Einsatz oder auch "Nicht"- Einsatz abstumpfender Streustoffe abgeleitet, die aus der Gesamtbetrachtung der Auswirkungen auf die Umwelt resultieren. Sie beziehen sich zum einen auf die Auswahl eines geeigneten Streustoffes, zum anderen auf dessen moegliche/sinnvolle Anwendung, aber auch auf die Grenzen des Einsatzbereiches abstumpfender Streustoffe. Dabei wird unterschieden nach den Anwendungsmoeglichkeiten auf Ausserortsstrassen und im kommunalen Bereich, hier zudem auf Fahrbahnen, Rad- und Gehwegen. Obwohl eine Reihe von Fragen unbeantwortet blieb und es einige Ansaetze fuer weiterfuehrende Untersuchungen gibt, sind die erarbeiteten Empfehlungen soweit abgesichert, dass urspruenglich vorgesehene weiterfuehrende Arbeiten nicht erforderlich sind. (A) Bericht zum Forschungsprojekt 95650 der Bundesanstalt fuer Strassenwesen. Titel in Englisch: Effects on the environment caused by abrasives used in winter maintenance. English abstract: By far the largest percentage of passenger and goods transport in Germany takes place on the roads. A functional road network is therefore of vital importance for both individual citizens and the national economy as a whole. It must be constantly maintained in a condition which meets not only structural but also operational requirements. The regulations contained in the Law relating to Federal Trunk Roads and in the laws on roads and road cleaning applicable in the Laender as well as the duty under the German Civil Code to make traffic safe mean that there is a duty in the case of icy conditions in winter to grit particularly dangerous areas of the roads and areas which are both dangerous and important for traffic. Abrasives play a highly important role, particularly in municipalities, in the discussion on the selection of an expedient gritting substance as part of an “environmentally friendly" winter maintenance service. Very little is as yet known about the harmful environmental effects caused by abrasives; harmful effects which are known in expert circles are only familiar to a wider public to a limited extent. For this reason “Municipal Winter Maintenance" (work group 3.14.3 at the Road and Transportation Research Association (FGSV)) and “Winter Maintenance" (the specialist committee in the Association of City Cleansing Departments (VKS)) initiated an investigation in which the facts currently available on abrasive materials and the effects these have on the environment were brought together in a literature analysis; it was intended to then derive from these facts generally applicable statements and recommendations for the use of such materials in the winter maintenance of roads. The literature analysis enabled proposals and recommendations for the use or “non-"use of abrasives to be derived from an overall consideration of the effects of these materials on the environment. The proposals and recommendations refer to the selection of a suitable gritting substance, its possible/meaningful use and to the limits of the areas in which abrasives can be applied. Differentiations are drawn between the possibilities of use on roads outside built-up areas and in the municipal area, and, regarding the latter, also between roadways, bicycle paths and pavements. Although a series of questions remained unanswered and there still exist some areas for further investigation, the recommendations drawn up are based on sufficiently sound findings to make it unnecessary to carry out the projects originally envisaged. (A)
Abstract