Ziel der studie ist die beschreibung der charakteristik und der umstaende von unfaellen, bei denen gefahrgut aus einem fahrzeug austrat und/oder armaturen von gefahrgutfahrzeugen beschaedigt wurden. Der bericht enthaelt eine darstellung des zeitraumes 1982 - 1984 und einzeljahresergebnisse. Der auswertung lagen polizeiliche unfallanzeigen von strassenverkehrsunfaellen, an denen tankfahrzeuge beziehungsweise fahrzeuge mit aufsetztanks beteiligt waren, zugrunde. Im erhebungszeitraum musste zu jedem gefahrgutunfall zusaetzlich ein fragebogen ausgefuellt werden. Die fragen bezogen sich auf die art des gefahrgutes und des tankfahrzeugs, auf ladegut und art und hoehe der schaeden sowie auf ursachen des gefahrgutaustritts. Bei der auswertung der befragung wurden folgende merkmale beruecksichtigt: art und haeufigkeit der gefahrgueter, transportierte und freigesetzte mengen, braende des gefahrgutes, art des gefahrgutfahrzeugs, unfallbeteiligte, ursachen der unfaelle und der stoff-freisetzung und personen- beziehungsweise sachschaeden. Bei der auswertung der unfallumstaende wurden die merkmale unfallort, unfallart, jahreszeit, witterung, tageszeit und andere beruecksichtigt. Aus den ergebnissen der studie geht hervor, dass bei alleinunfaellen und zusammenstoessen mit anderen lkw erheblich haeufiger gefahrgut austrat oder armaturen beschaedigt wurden als bei zusammenstoessen mit "schwaecheren" unfallgegnern. Gefahrgutaustritt kommt auch relativ haeufiger bei unfaellen infolge nicht angepasster geschwindigkeit sowie bei zu geringem sicherheitsabstand und mangelnder verkehrstuechtigkeit vor.
Abstract