Unfallgeschehen in Ortsdurchfahrten und auf Umfahrungen.

Zur Verminderung der Verkehrsbelastungen in Ortsdurchfahrten stehen der Verkehrsplanung 2 grundsätzliche Lösungsmöglichkeiten zur Verfügung. Diese sind einerseits der Umbau der Ortsdurchfahrt und andererseits der Bau einer Umfahrungsstrasse. Beide Massnahmen haben zwar ein gemeinsames Ziel - was die Auswirkungen und den Aufwand betreffen, sind sie aber sehr gegensätzlich. Durch den Bau von Umfahrungen werden neue Flächen versiegelt. Beim Umbau von Ortsdurchfahrten entstehen meist neue Grünflächen durch Entsiegelung. Umfahrungen erhöhen das Geschwindigkeitsniveau im Verkehrssystem. Ortsdurchfahrten sind meist ein bremsender "Flaschenhals" im Strassennetz. Auf die Auswirkungen von Umbaumassnahmen in Ortsdurchfahrten im Hinblick auf die Verkehrssicherheit und das Unfallgeschehen wird zuerst allgemein eingegangen. Am konkreten Beispiel der Realisierung von Umbaumassnahmen in der Ortsdurchfahrt Hof der B 158 wird ein Vorher-Nachher-Vergleich zur Wirksamkeit der Massnahmen angestellt. Es zeigt sich hier, dass durch Umgestaltungsmassnahmen positive Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit erreicht werden können. Der Einbau von Fahrbahnteilern sowie das Anlegen getrennter Radverkehrsanlagen erwiesen sich als erfolgreiche strassenbauliche Massnahmen zur Reduzierung des Unfallgeschehens. Es verringerte sich sowohl die Anzahl der Verkehrsunfälle mit Personenschaden als auch die Unfallrate. Nach allgemeinen Erläuterungen zum Bau von Umfahrungsstrassen (Zweck des Baus der Umfahrungsstrasse und örtliche Auswirkungen von Umfahrungen auf die Verkehrssicherheit) werden konkrete Erfahrungen dargelegt, die durch den Bau der Umfahrungen Neumarkt (B 1), Bischofshofen (B 311) und Oberndorf (B 156) im Bundesland Salzburg gewonnen wurden. Bei den untersuchten Umfahrungsprojekten zeigten sich kurzfristige Rückgänge bei den Unfallzahlen. Langfristig konnte vor allem wegen der fehlenden baulichen Umgestaltungsmassnahmen in der Ortsdurchfahrten den betroffenen Gemeinden keine Verbesserung der Unfallbilanz festgestellt werden. Es wird auch grundsätzlich auf Systemwirkungen von Ortsumfahrungen eingegangen. (KfV/H).