Unfallrisiko Fahranfänger : Absenkung des Anfangsrisikos durch begleitetes Fahren.

Verschiedene Untersuchungen belegen, dass die Einflussgroessen Alter und insbesondere Fahrerfahrung einen Risikorueckgang bewirken. Fahrpraxis ist offenbar ein hocheffizienter Lernfaktor, der schnell und in hohem Ausmass zu einer Verbesserung des verkehrssicheren Fahrens fuehrt. Die Schattenseite stellen die Unfaelle dar, die als Lernkosten des Kompetenzfortschritts anfallen. Das begleitete Fahrenlernen stellt einen Ansatz zur Aufloesung dieses Erfahrungsparadoxons dar. Bei Begleitung eines erfahrenen Mitfahrers bewegen sich Fahranfaenger mit einem erheblich geringeren Risiko im Strassenverkehr als selbststaendig fahrende Fahranfaenger. Modelle des begleiteten Fahrens finden sich in einer Reihe europaeischer Laender und in den meisten amerikanischen Bundesstaaten. Mehrere schwedische Evaluationsstudien belegen die risikosenkende Wirkung des begleiteten Fahrens: Nach rechnerischer Bereinigung moeglicher Fremdeinfluesse verbleibt zum Beispiel eine auf erweiterte Fahrpraxis rueckfuehrbare Absenkung des Fahranfaengerrisikos in den ersten zwei Jahren von 24 bis 40 Prozent. Die durch die fahrpraktische Erfahrung erzielte Verbesserung kann durch kognitionspsychologische Modelle des Fertigkeitserwerbs erklaert werden. Im Ergebnis laengerfristiger fahrpraktischer Erfahrungsbildung werden wichtige Wahrnehmungs-, Entscheidungs- und Handlungstaetigkeiten automatisiert. Im Interesse des Fertigkeitserwerbs ist vor allem das Fazit zu ziehen, dass moeglichst viele Uebungsgelegenheiten ueber einen laengeren Zeitraum hinweg geschaffen werden muessen. Von einer bei der Bundesanstalt fuer Strassenwesen im Mai 2002 geschaffenen Projektgruppe wurde ein Modell entwickelt, das darauf abzielt, Fahranfaengern bereits zum Beginn des selbststaendigen Fahrens eine erweiterte fahrpraktische Kompetenzgrundlage zur Verfuegung zu stellen. Die wesentlichen Merkmale des Modells werden im Einzelnen vorgestellt. Referat, gehalten im Arbeitskreis I "Unfallrisiko Fahranfaenger" (Leitung: Kramer,C) des 41. Deutschen Verkehrsgerichtstags 2003 in Goslar.