Das Unfallgeschehen von Kleintransportern, vor allem im Gewichtsbereich 2,8 bis 3,5 t Gesamtgewicht ist derzeit Gegenstand der Diskussion, die zum Teil emotional gefuehrt wird und dabei die tatsaechliche Faktenlage nur unzureichend beruecksichtigt. Im Beitrag wird aufgezeigt, dass ein Tempolimit auf Autobahnen fuer den Kleintransporter keineswegs aus den bisher vorliegenden Studien begruendbar und ableitbar ist. Vielmehr soll gezeigt werden, dass die seitens der Verbaende, der Industrie und des Transportgewerbes eingeleiteten Massnahmen durchaus geeignet sind, das Unfallrisiko in diesem Segment weiter zu reduzieren. Ferner wird gezeigt, dass ein Tempolimit auf Autobahnen auch kein zielfuehrender Ansatz ist und im Gegenteil mit negativen Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit verbunden waere. Referat, gehalten im Arbeitskreis I "Unfallrisiko Kleintransporter" (Leitung: Kramer,C) des 42. Deutschen Verkehrsgerichtstags 2004 in Goslar.
Abstract