Untersuchung der Auffaelligkeit, Erkennbarkeit und Geschwindigkeitseinschaetzung von Motorraedern mit LED-Tagfahrlicht / Field study on LED-daytime running lights for motorcycles.

Die Diskussion ueber die Sichtbarkeit von Motorraedern am Tag wurde durch die Einfuehrung von Tagfahrlicht (TFL) fuer Pkw nach ECE-R87 neu entfacht. Ein gross angelegter Versuch im Fachgebiet Lichttechnik der Technischen Universitaet Darmstadt sollte unter moeglichst realitaetsgetreuen Bedingungen klaeren, ob und wie dieses LED-Licht im Vergleich zu Abblendlicht die Auffaelligkeit und Erkennbarkeit von Motorraedern und die Einschaetzung ihrer Geschwindigkeit positiv beeinflussen. Es wurden Leuchtdichtemessungen und elektrische Messungen durchgefuehrt. Die Versuche umfassten dynamische Auffaelligkeitstests, Geschwindigkeitseinschaetzungen und Erkennbarkeitstests. Es zeigte sich, dass durch den Einsatz von TFL am Motorrad entsprechend der ECE-R87 Fehler des Nichtbeachtens von zweiraedrigen Verkehrsteilnehmern sowie das Nichterkennen wegen zu geringer Auffaelligkeit in positiver Hinsicht beeinflusst werden koennen. Der festgestellte hoehere Kontrast bei der Verwendung von TFL fuehrt signifikant dazu, dass Fahrzeuge eher detektiert werden und somit mehr Zeit bleibt, um Entscheidungen zu faellen. Es konnte eine deutliche Abhaengigkeit der statischen und der dynamischen Auffaelligkeit sowie der Erkennbarkeitsentfernung von der verwendeten Lichtkonfiguration festgestellt werden. Dies korreliert mit den Leuchtdichtemessungen beziehungsweise dem daraus berechneten Sichtbarkeitsniveau. Eine vollstaendige Uebernahme der ECE-R87 fuer Motorraeder sollte allerdings genauer bezueglich der unterschiedlichen Fahrdynamik eines Zweirades untersucht und beruecksichtigt werden. Abschliessend wird darauf hingewiesen, dass auffaelligkeitserhoehende Massnahmen deutlich dazu beitragen, aber nicht alle Ursachen fuer Unfaelle abdecken koennen. ABSTRACT IN ENGLISH: Daytime conspicuity of motorcycles is an old and long-lasting discussion which was started again with the introduction of dedicated daytime running lights (DRL) for cars by the ECE-R87. The Laboratory of Lighting Technology of the Technical University of Darmstadt designed and realised a large-scale study to investigate the suitability of LED-DRLs to enhance the conspicuity of motorcycles. The main aim of this research project was to find possible relationship between photometric parameters and subjective judgements for realistic conditions. (Author/publisher).