Die zum heutigen Zeitpunkt noch vorwiegend uebliche Navigation per Strassenkarte (auf dem Tankrucksack) bei Motorradfahrern wird zukuenftig vermehrt durch den Gebrauch von Satellitennavigationssystemen ersetzt. Der Motorradfahrer hat im System Mensch - Fahrzeug - Umwelt komplexe Regelungsaufgaben zu uebernehmen. Selbst erfahrene Motorradfahrer sind oft damit ueberfordert, in schwierigen Verkehrssituationen die richtige Orientierung zu finden, ohne dabei anzuhalten und den Verkehrsfluss zu unterbrechen. Zukuenftige Navigationssysteme haben das Potenzial, bei nutzergerechter Gestaltung der Mensch-Maschine-Schnittstelle die Anforderungen solcher Situationen an den Fahrer zu reduzieren und durch dessen Entlastung zur Erhoehung der Verkehrssicherheit beizutragen. Das Mensch-Maschine-System wurde in der vorliegenden Studie unter verschiedenen Bedingungen untersucht. Hierbei wurde zwischen der Kartennavigation und dem Satellitennavigationssystem mit und ohne Sprachausgabe unterschieden. Die Erarbeitung von Kriterien fuer die Darstellung der Fahrerbeanspruchung in Abhaengigkeit von der Verkehrssituation und den zur Verfuegung stehenden Navigationshilfen stand dabei im Mittelpunkt. Unter Anwendung einer Nebenaufgabe und der Erfassung weiterer relevanter Verhaltenskennwerte, wie beispielsweise der Blickabwendung, wurde das Fahrerverhalten untersucht. Die erarbeiteten Kriterien koennen fuer die Entwicklung zukuenftiger motorradspezifischer Navigationssysteme und Fahrerassistenzsysteme genutzt werden. Die Methodik und der Versuchsaufbau des noch laufenden Projektes werden detailliert dargestellt. (A) Beitrag zum Themenbereich "Entwicklungen" der 5. Internationalen Motorradkonferenz 2004. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D354875. ABSTRACT IN ENGLISH: Navigation using a road-map (on the tank ruck-sack), which is still common among motorcyclists, will in future increasingly be replaced with the use of satellite navigation systems. Motorcyclists have to carry out complicated control procedures within the man-vehicle-environment system. Even experienced motorcyclists are often unable to choose the correct route in difficult traffic situations without stopping and interrupting the traffic flow. Future navigation systems will, if the man-machine interface is designed in a user-friendly manner, have the potential to reduce the demands made on motorcyclists in such situations and, by reducing these demands, to contribute towards increasing road safety. The study investigated the man-machine system under different conditions. A differentiation was made in the investigation between navigation by map and use of the satellite navigation system with and without speech output. The investigation focused on drawing up criteria for representing the strain placed on motorcyclists as a function of the traffic situation and the navigation aid available. Motorcyclist behaviour was investigated by using a secondary task and recording further relevant behavioural parameters, e.g. averting gaze. The criteria drawn up can be used to develop future navigation systems and rider assistance systems specific to motorcycles. The methodology and the test structure of the project, which is still running, are presented in detail. (Author/publisher).
Abstract